先統一時間基準
把題目給的當地時刻換成 GMT。GMT ＝ 當地時間 － 該地偏移GMT+8 的 10:00，換成 GMT 是 02:00。
01 · 一個方法解四種題型
每題都走同一條路
在 GMT 上運算
求飛行時間就用「到達 GMT－起飛 GMT」；求抵達就用「起飛 GMT＋飛行時間」。日期也必須參與計算。
回到題目要的地點
要回答某地鐘面時刻，再把 GMT 加上該地偏移。當地時間 ＝ GMT ＋ 該地偏移別忘了標註前一天或後一天。
教學提醒：本頁依課本題目明示的 GMT 偏移計算，不自動套用夏令時間。例題未給年份，本頁以 2026 年顯示日期；實際航班應查核飛行當日適用的時區與夏令時間。
02 · 對照課本逐步拆解
例題先看過程，再看答案
課本範例 5杜拜東經 55°，屬哪個時區？
杜拜（Dubai）位於東經 55°。只依經度推算理論時區，不考慮各地實際採用的時區或夏令時間。
- 記住換算基準地球每轉 15°，時間相差 1 小時；所以經度除以 15，就能估算時區數。
- 經度除以 15東經 55° ÷ 15° ≈ 3.67 區。
- 取最接近的整數3.67 四捨五入為 4；位在東經，所以是東 4 區，也就是 GMT+4。
杜拜：GMT+4（東 4 區）
本題只求理論時區：已知經度就除以 15，再四捨五入；求實際航班時間仍以題目指定的 GMT 偏移為準。
課本範例 6臺北 10:00，紐約是幾點？
3 月 2 日臺北為 10:00（GMT+8）。紐約採題目指定的 GMT-5。求紐約當地日期與時刻。
- 回到 GMT臺北 3/2 10:00 − 8 小時＝GMT 3/2 02:00。
- 走到紐約GMT 3/2 02:00 ＋（−5 小時）＝3/1 21:00。
- 看日期從 3/2 02:00 往前 5 小時，跨過午夜，日期變成前一天。
紐約：3 月 1 日 21:00（前一天）
課本範例 6 另列雅加達、東京、澳洲西部、法蘭克福與洛杉磯；方法完全相同。
課本範例 7臺北凌晨 00:40，其他城市何時？
10 月 18 日臺北 00:40（GMT+8）；維也納 GMT+2、紐約夏令時間 GMT-4、西雅圖夏令時間 GMT-7。求三地當地時刻。
- 臺北先回 GMT臺北 10/18 00:40 − 8 小時＝GMT 10/17 16:40，日期回到前一天。
- 換到維也納GMT 10/17 16:40 ＋ 2 小時＝維也納 10/17 18:40。
- 換到紐約GMT 10/17 16:40 − 4 小時＝紐約 10/17 12:40。
- 換到西雅圖GMT 10/17 16:40 − 7 小時＝西雅圖 10/17 09:40。
10 月 17 日：維也納 18:40、紐約 12:40、西雅圖 09:40
課本解答頁的紐約括號一處誤寫 GMT-2；這裡依題目 GMT-4 與解答算式計算。
課本範例 8臺北與紐約相差幾小時？
臺北是 GMT+8，美國東部／紐約在標準時間是 GMT-5。求兩地時差；如果紐約改用夏令時間 GMT-4，時差又是多少？
- 先放在同一個 GMT 基準同一瞬間的 GMT 時間，臺北要加 8 小時；紐約標準時間要減 5 小時。
- 偏移相減求標準時間時差臺北 GMT+8 − 紐約 GMT-5 ＝ 8 −（−5）＝13 小時。臺北的鐘比紐約快 13 小時。
- 改看紐約夏令時間若紐約是 GMT-4，時差變成 8 −（−4）＝12 小時。
標準時間相差 13 小時；紐約夏令時間相差 12 小時
這是「同時點兩地的時差」，不必先知道某一個具體時刻；但仍以同一個 GMT 基準比較。
課本範例 9臺北飛東京，鐘面差 4:30？
10 月 5 日，臺北 08:55 起飛（GMT+8），東京 13:25 到達（GMT+9）。求實際飛行時間。
- 起飛換 GMT臺北 10/5 08:55 − 8 小時＝GMT 10/5 00:55。
- 到達換 GMT東京 10/5 13:25 − 9 小時＝GMT 10/5 04:25。
- 同一基準相減04:25 − 00:55＝3 小時 30 分。
實際飛行時間：3 小時 30 分
直接用 13:25 − 08:55 會得到錯誤的 4 小時 30 分。
課本範例 10東京飛臺北，鐘面差 2:30？
10 月 6 日，東京 16:25 起飛（GMT+9），臺北 18:55 到達（GMT+8）。求實際飛行時間。
- 起飛換 GMT東京 10/6 16:25 − 9 小時＝GMT 10/6 07:25。
- 到達換 GMT臺北 10/6 18:55 − 8 小時＝GMT 10/6 10:55。
- 同一基準相減10:55 − 07:25＝3 小時 30 分。
實際飛行時間：3 小時 30 分
若只做 18:55 − 16:25，會誤算成 2 小時 30 分；先轉 GMT 才能比較。
課本範例 11臺北飛奧克蘭，何時抵達？
4 月 15 日臺北 22:00 起飛（GMT+8），飛行 11 小時；奧克蘭依課本設為 GMT+13。
- 起飛換 GMT4/15 22:00 − 8 小時＝GMT 4/15 14:00。
- 加飛行時間，保留起飛日基準GMT 4/15 14:00 ＋ 11:00＝4/15 25:00，也就是 GMT 4/16 01:00。
- 換回奧克蘭以 4/15 為基準：25:00 ＋ 13:00＝38:00；38:00 − 24:00＝奧克蘭 4/16 14:00。
奧克蘭：4 月 16 日 14:00
本題已知飛行時間，因此用加法推抵達；25:00、38:00 是跨日計算暫記。本例沿用課本 GMT+13。
課本範例 12臺北飛法蘭克福，跨日怎麼算？
CI-061：10 月 8 日臺北 23:00 起飛（GMT+8），10 月 9 日法蘭克福 06:50 到達（課本指定 GMT+1）。
- 起飛換 GMT臺北 10/8 23:00 − 8 小時＝GMT 10/8 15:00。
- 到達換 GMT法蘭克福 10/9 06:50 − 1 小時＝GMT 10/9 05:50。
- 跨日改寫成起飛日基準10/9 05:50＝以 10/8 為基準的 29:50（05:50 ＋ 24:00）。
- 同一日期相減10/8 29:50 − 10/8 15:00＝14:50。
實際飛行時間：14 小時 50 分
29:50 是以 10/8 為基準的計算暫記；本例沿用課本 GMT+1，實際航班須核對夏令時間。
課本範例 13BR-026 臺北飛西雅圖，當地日期沒變？
10 月 17 日 BR-026 於臺北 23:00 起飛，到達西雅圖（SEA）的當地時間為同日 18:50（夏令時間）。臺北是 GMT+8，西雅圖依題目為 GMT-7。請問實際飛行多久？
- 起飛換 GMT臺北 10/17 23:00 − 8 小時＝GMT 10/17 15:00。
- 到達換 GMT西雅圖 10/17 18:50 −（−7 小時）＝GMT 10/18 01:50。
- 跨日改寫成起飛日基準10/18 01:50＝以 10/17 為基準的 25:50（01:50 ＋ 24:00）。
- 同一日期相減10/17 25:50 − 10/17 15:00＝10:50。
實際飛行時間：10 小時 50 分
西雅圖當地仍是 10/17，但 GMT 已跨到 10/18；25:50 是以起飛日為基準的計算暫記。
課本範例 14紐約經大阪到臺北，飛了多久？
紐約 10/25 15:00（GMT-4）飛至大阪 10/26 18:15（GMT+9）；大阪 19:50 再飛至臺北 21:40（GMT+8）。求兩段實際飛行時間合計。
- 第一段兩端換 GMT紐約起飛：10/25 15:00 ＋ 4:00＝GMT 10/25 19:00；大阪到達：10/26 18:15 − 9:00＝GMT 10/26 09:15。
- 第一段跨日改寫並相減10/26 09:15＝以 10/25 為基準的 33:15（09:15 ＋ 24:00）；10/25 33:15 − 10/25 19:00＝14:15。
- 第二段換 GMT 並相減大阪起飛 GMT 10/26 10:50；臺北到達 GMT 10/26 13:40；13:40 − 10:50＝2:50。
- 兩段相加14:15 ＋ 2:50＝17:05。
實際飛行合計：17 小時 05 分
33:15 是以 10/25 為基準的計算暫記；大阪轉機等待 1 小時 35 分不列入飛行時間。
03 · 用自己的數字試算
每一步都看得見的計算器
已知地點
例如 GMT+8 輸入 8
欲換算的地點
例如 GMT-5 輸入 -5